Надёжность мировых авиаперевозок в 2025 году снизилась на фоне регуляторных изменений, перегруженности хабов и дефицита мощностей. По данным отчёта Cargo.ai, среднемировой индекс выполнения обещаний (DAP) опустился до 62,7%, а в декабре достиг минимума в 58%. В большинстве месяцев показатели были хуже уровня 2024 года, особенно в период с мая по июль.
Наиболее стабильными оставались короткие внутриазиатские маршруты — благодаря цифровизации и упрощённым процедурам. В то же время межконтинентальные рейсы, особенно из Китая в Европу, показали худшие результаты из-за сложного таможенного оформления и перегрузки европейских аэропортов. Франкфурт и Схипхол стали ключевыми «узкими местами», где наземные службы не справляются с пиковыми нагрузками.
Среди авиакомпаний лидером по надёжности стала Emirates SkyCargo (DAP 71,2%), однако даже здесь показатель снизился. Эксперты подчёркивают: итоговое качество доставки всё чаще зависит не от перевозчика, а от эффективности наземной инфраструктуры в пункте назначения.
Основные причины ухудшения — регуляторные сбои (в том числе отмена правила de minimis в США), ограниченная гибкость авиапарков и дефицит персонала в логистике. Дополнительное давление создаёт кризис в Красном море, из-за которого часть срочных грузов переходит с моря на авиацию.
На этом фоне IATA снизила прогнозы по объёмам и доходам авиагрузового рынка. Несмотря на краткосрочный рост тоннажа в январе, рынок остаётся примерно на 20% ниже декабрьских пиков, что указывает на постепенную нормализацию после праздничного сезона.