Мировые ставки на контейнерные перевозки в конце апреля 2026 года снизились третью неделю подряд. По данным Drewry, индекс WCI опустился до 2216 долларов за 40-футовый контейнер.
Эксперты связывают снижение тарифов с избытком свободных мощностей на ключевых маршрутах Восток–Запад. Несмотря на рост затрат на топливо и напряженность в Ормузском проливе, перевозчики пока не могут удерживать высокие ставки.
На направлении Азия–Европа тарифы продолжают снижаться. Стоимость перевозки из Шанхая в Геную сократилась до 3039 долларов за контейнер, а маршрут Шанхай–Роттердам опустился до 2127 долларов.
На транстихоокеанских линиях ситуация остается нестабильной. Ставки из Шанхая в Нью-Йорк снизились на 2%, тогда как тарифы на Лос-Анджелес остались без изменений. Одновременно крупнейшие перевозчики начали вводить дополнительные сборы. MSC повысила топливную надбавку на маршрутах в США, а CMA CGM ввела сезонный сбор в размере 2000 долларов за контейнер.
Чтобы сократить избыток мощностей, судоходные компании в мае планируют отмену части рейсов в Европу и Средиземноморье. Аналитики считают, что это может временно стабилизировать рынок, однако полноценного восстановления спроса пока не наблюдается.
Дополнительное давление на ставки оказывает ввод новых контейнеровозов, из-за чего перевозчики вынуждены активнее регулировать загрузку и использовать надбавки для поддержания выручки.