Минтранс России не планирует увеличивать предельно допустимую массу грузового транспорта выше 44 тонн. Об этом заявил представитель ведомства на отраслевом форуме, подчеркнув, что действующий норматив останется базовым принципом дорожной политики.
По расчетам министерства, повышение лимита до 55 тонн потребовало бы дополнительных расходов только на федеральные дороги в размере около 700 млрд рублей ежегодно. Речь идет о более частом ремонте трасс, усилении покрытия и росте нагрузки на инфраструктуру.
В ведомстве считают, что перевозка особо тяжелых грузов должна осуществляться другими видами транспорта — по железной дороге, внутренним водным путям или по специализированным дорогам, которые содержатся за счет бизнеса.
Для отдельных инвестиционных проектов рассматривается возможность временного допуска более тяжелого транспорта, но при условии полного финансирования содержания дорог и предоставления гарантий со стороны компании.
Минтранс также отметил, что усиление весогабаритного контроля должно выровнять конкуренцию между автотранспортом и другими видами перевозок.